随着2017年纸价的暴涨，国内顺势掀起新一轮的宽幅瓦线革命。仅2017年，我国新增的2.8米宽幅瓦线就有十余条，一大批知名二级厂率先而动。
如今，2年多时间过去了，这一批瓦线的命运又如何了呢？
宽幅革命两年，最高平均车速167米/分钟
2019年年底，三级厂联盟对全国近1500家二级厂进行了一次深度调研，从二级厂的设备、产能、车速等多个维度，进行详细的排查摸底。调研的最终结果一度让生产专家吃惊——在列入数据的超过2000多条瓦线中，没有一条瓦线跑到了200米/分钟的车速！
即使是2017年宽幅瓦线革命的主力军:BHS、Fosber、京山轻机、明暐、协旭、协扬…其在各大二级厂中的运行情况仍然堪忧。
在受调研的二级厂中，以Fosber的平均车速是最好的，但其平均速度也仅有167米/分钟，而运行情况最差的，不足100米/分钟。
备注：当月平均车速〔m/min〕=当月生产总米数〔m〕÷当月总开机时间〔min〕
这对中国的所有纸箱人来说，都可堪称是当头一棒，花了这么大价钱，引进的这么先进的设备，发挥的作用和国产瓦楞产线竟然相差无几。何以至此？为何如此？
小编联想到同为2017年的一则新闻。2017年11月，德国领先包装企业Prowell第12家工厂开始动工，其配备的一台由BHS提供的3.35米幅宽瓦线，车速400米/分钟。
在Prowell的2019年年报中，这条和设备供应商“合作开发”的瓦线，实现了2.5亿平方的年产量，人均年产量为400万平方。
为什么Prowell的瓦线车速这么快？
我们先做一个粗暴的换算。根据幅宽*车速计算，Prowell的瓦楞纸板产量为3.35*400=1340平方米/分钟，折合80400平方米/小时。Prowell每年5亿平方米的规划产能需要约6219个工时（一年有8760个小时）。平均算下来，Prowell一天只需要生产17个小时（约2班）就可以达到5亿规划产能。
实际生产过程并不是这么算的。按照一般二级厂的产能计算方式，平均幅宽*平均车速*60分钟*23小时*26天来计算，二级厂的瓦线年运行工时为23*26*12=7176个小时。当然，这里的23小时可以是24小时，机器不停，一台设备一个月维护保养时间缩短到2天，极限工时则是8184工时。
如果可以实现三班或者四班，一个月维修养护时间2天，Prowell的产能甚至可以飙升到80400*8184平方（6.58亿平方），月产能5480万平方！
如果这个数据还不够清楚的话，以潮汕地区二级厂举例，当地最大的二级厂月产能1600万平方米，主要设备是2台1.8m和1台2.2m瓦线机。Prowell、恐怖如斯！
而在更早的报道中，东莞某二级厂利用2005年购入的2.2m瓦线，跑出了1100万平方米的月产能，这在国内已经属于极其优秀的水平。而这家二级厂，平均车速为160米/分钟，在上表中可排第二。
种种迹象表明，这场轰轰烈烈的“宽幅瓦线革命”，可能又是一场闹剧。
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