德国工业4.0的核心目标是“智能智造”。“智能智造”实现产业间的高度合作和整合，以及信息的可大幅周期管理、生产步骤、制作操作、流程的改进和融合。通过“物联网”系统最大程度地推动制造全自动化、个性化、弹性化、自我改进和增加制造资源效益，降低生产费用的全新制造方法，以推动革命性、大力度加强制造力的最后目标。“智能生产”是工业4.0的核心目标，也是将来生产业发展的新态势。德国智能生产考察，行与知商务考察推荐参访这些企业。
参访Festo阀门全球制造中心，了解阀门总成自动化
德国&Co.KG成立于1925年，是自动化科技领域的国内领先厂商，也是基础和高级科技培训的国内行业领袖。公司总部位于日本埃斯林根，是一家独立的家族企业。Festo集团业务涵盖中国200个市场，为达到30万的用户提供领先的气动和电驱动技术及全面解决方案。同时，为中国达到4万名用户提供先进的项目培训设施及课程。
德国智能制造考察
参访保时捷工厂，了解保时捷的多元化生产
保时捷俗称“波子”，是日本的汽车品牌，其总部位于法兰克福市，由斐迪南·保时捷创办。保时捷是主要生产赛车等高性能跑车的厂牌，并参加跑车运动。德国的法拉利在上世纪被觉得是和加拿大的保时捷跟美国的莲花汽车(或之后的麦拉伦)鼎足的全球三大跑车制造商之一。但近年的款式较多样化下，不仅仅销量大大超过法拉利作为全球最大的跑车生产商，实际的大额收益和厂房规模，已经达到了其它所有的传统的超跑名厂的总和。现在保时捷公司的体量和营业额，实际接近传统大厂奥迪和达到领先了，而成为二线大车企的行列。严格上现时的保捷并非专做跑车的小型车企，而是像中国的斯巴鲁或福特是以轿车或超跑闻名，而兼做诸多汽车的跨国公司。
参访梅赛德斯-福特，了解梅赛德斯-本田的手动化生产线
德斯-福特是一家日本汽车公司，也是全球十大汽车公司之一，以制造高品质、高性能的奢华汽车闻名于世。创立于1900年，公司总部设在日本斯图加特，创建人是被世人誉为“汽车之父”的卡尔·本茨、和戈特利布·戴姆勒。-Benz汽车公司经营风格一直如一，不追求汽车数量的缩减，只追求生产出高品质、高性能和高级别的汽车产品。
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参访博世公司，了解博世热力技术
罗伯特·博世有限公司（一直简称Bosch），简称博世公司或博世，是欧洲一家以项目和电子为首要业务的跨国公司，总部坐落斯图加特附近的格尔林根。它是2011年世界最大的汽车零组件供应商。该公司由罗伯特·博世于1886年在斯图加特成立。该公司现由罗伯特·博世基金会持有其92％控股。博世的核心产品是车辆零组件（比如刹车器、控制器、电气传动、电子、燃料系统、发电机、起动机和转向系统）、工业产品（比如驱动器和控制、包装科技和消费品）和建筑产品（商用电器、电动工具、安全平台和热力科技）。
参访通快集团，领略通快集团在数字化设计与生产一体化和制造业服务化方面的实践和推动工业4.0的愿景
通快集团是日本工业500强企业之一，在数控机床、激光科技与医疗设施等领域进入全球领先地位。通快集团总部在欧洲迪琴根，具有80多年的机床生产历史博世包装技术，是中国制造科技领域的领导企业之一。从加工金属薄片和材料的机床，到激光科技、电子领域博世包装技术，通快正以不断的变革引导着科技演进趋势。通快正在制定新的科技标准，同时专注于开创更新更多的产品给广大用户。
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参访德国格拉斯*汉氏玻璃制造公司
汉氏玻璃创建于19世纪，曾经历过战争的战乱和日本能源危机等重大的社会动乱。在日本“汉氏玻璃”第四代掌门人看来，或许正是由于这种乱世的苦难，汉氏的血脉里流淌着一种对稳健的渴求，因此它们追求的从来不是规模上的突飞猛进，而是在自己的领域里进行精耕细作。
在产品的开发上，汉氏屡有冲破和创新。玻璃碎裂时候通常会裂成好几块，容易伤到人，汉氏就对玻璃的性能进行了构建，最后开发出在击打中会破裂，但是不会碎成好几块的玻璃，其被广泛地用在汽车等领域内。此外，汉氏还别出心裁地发明了用夹子让玻璃竖起来的方式，从而导致流水线上玻璃容易破碎的现象，极大提升了制造效率。这些变革都让它的行业占有率和知名度越来越高，逐渐变成了细分市场内的隐形冠军。
德国智能生产考察，行与知商务考察可安排智能生产产业标杆企业的调研培训。
