供应日本进口汽车塑料油箱中空吹塑机

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汽车油箱中空吹塑成型机 吹塑是将热塑性树脂挤出或注射成型所得到的半熔态型坯，置于各种形状的模具中，再向型坯中通入一定压力的压缩空气将其吹胀，使其紧贴于模具型腔壁上，经过冷却脱模得到中空制品的成型方法。注射-吹塑是由注射机将塑料熔体注入闭合的模具内形成管坯，开模后管坯留在芯模上，从芯模的管道通入压缩空气，使型坯吹胀即得到吹塑制品。 工艺流程 挤出吹塑的工艺流程包括： （1） 型坯的形成：由挤出机挤出，并垂挂在安装于机头正下方的预先分开的型腔中； （2） 当下垂的型坯达到合格长度后立即合模，并靠模具的切口将型坯切断； （3） 吹塑：从模具分型面上的小孔插入的压缩空气吹管送入压缩空气，使型坯吹胀紧贴模壁而成型； （4） 保持空气压力使制品在型腔中冷却定型即可脱模。 根据型坯制作方法，吹塑可分为挤出吹塑和注射吹塑，新发展起来的有多层吹塑和拉伸吹塑。 连续多层中空成型机的工作过程及操作说明： 塑料油箱的生产包括：塑料型坯制造和型坯吹胀与制品冷却三个阶段构成。 塑料燃油箱壁料一共分为6层： 第1层：油箱外壁、装饰层；第2层：强度层； 第3层：粘合层；第4层：防渗层；第5层：粘合层；第6层：油箱内壁、基层 单层的塑料，很难兼顾抗冲击、防开裂、抗渗透性、高阻隔性、良好的加工成型性能、耐高温灼烤。 多层具有不同优良性能的塑料，分层复合，构成多层塑料燃油箱，拥有多种塑料的优点。 （型坯的形成需要六种材料：分别是HDPE、色母、粘合剂、清洗料、EVO4以及回料。） HDPE: 一种高密度聚乙烯（High Density Polyethylene，简称为“HDPE”），是一种结晶度高、非极性的热塑性树脂。 色母：色母又名色种，是一种新型高分子材料专用着色剂，亦称颜料制备物。它由颜料或染料、载体和添加剂三种基本要素所组成，是把超常量的颜料或染料均匀地载附于树脂之中而得到的聚集体，可称颜料浓缩物。 粘合剂：粘合剂实际上是一种生的添加剂，当其处于生的状态时没有粘性，只有其加热到一定温度时，才会变成一种强韧的粘合剂。 回料：指脱模后的成品去除的毛边和肥料粉碎加工而成的叫做回料。 几乎所有热塑性塑料均可用于中空吹塑，用于中空吹塑的塑料品种有聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、线形聚酯、聚碳酸酯、聚酰胺、醋酸纤维素和聚缩醛树脂等。 生产优点： 具有良好的阻透性、耐挤压性和耐环境应力开裂性。 耐环境应力开裂:作为油箱，当与表面活性剂接触时具有防止龟裂的能力。 气密性(阻透性):阻止汽油的扩散的特性。 耐冲击性:为保护油箱内的汽油安全，油箱应具有不破不裂的耐冲击性、韧性和耐挤压性。 挤出吹塑成型工艺过程 １.由挤出装置挤出半熔融状管坯； ２.当型坯到达一定长度时，模具移到机头下方闭合，抱住型坯，切刀将管坯割断； ３.模具移到吹塑工位，吹气杆进入模具吹气，使型坯紧贴模具内壁而成型为制品 (吹气压力) 4.定型； 5.打开模具，取出制品； 6.修整制品。 7.冷却制品（冷却制品的方法有两种:一种是可以在吹塑完成后在合模内直接冷却定型。但是这种方法会加长生产周期，降低生产效率；所以，采用了第二种：就是打开合模修正后的成品用单独的冷却装置进行冷却定型，这样就大大提高了生产效率，从而可以使两道工序分开工作） 吹塑成型的生产方法及用途 中空吹塑的这种成型技术，不仅可以生产数毫升的小容积瓶，也可以生产数千升的大容积桶和贮罐，还可以制造出浮球、汽车油箱和塑料小船。 广为人知的吹塑对象有瓶、桶、罐、箱以及所有包装食品、饮料、化妆品、药品和日用品的容器。大的吹塑容器通常用于化工产品、润滑剂和散装材料的包装上。其他的吹塑制品还有球、波纹管和玩具。对于汽车制造业，燃料箱、轿车减震器、座椅靠背、中心托架以及扶手和头枕覆盖层均是吹塑的。对于机械和家具制造业，吹塑零件有外壳、门框架、制架、推杆或有一个开放面的箱盒。 上述信息如有疑问，欢迎致电！