苏宁物流推出的可循环使用的“漂流箱”
河南日报记者王访贤/摄
河南日报见习记者郝瑞铃
快递，让他们足不出户能够享受到“买买买”的方便。但快递包装废弃物与日俱增，也对环境产生压力。
据国家行业监管总局估算，我国快递产业每年消耗纸类废弃物达到900万吨、塑料废弃物约180万吨，并呈迅速下降态势。2020年，“史上最严限塑令”颁布，时间扬鞭催马，快递行业包装绿色化迫在眉睫。
2021年，快递产业将怎样助力河南生态强省和快乐幸福家园推动？快递企业的“循环箱”，推进阻力重重，2021年，它们又该怎么为出彩中原添上一抹绿？
探索2020年，快递包装在绿色化方面都进行了这些尝试
2020年，国家邮政局大力推行“9792”工程，河南省邮政管理局有关专家介绍，目前国家对快递产业的规定只是“禁塑”，“主要工作重心放到快递业绿色包装标准化、减量化和可循环的目标上物流包装技术，加强上下游协同，注意节省资源，杜绝过度包装，避免浪费和污染环境”。因此，作为实践主体的快递企业，2020年对物流包装绿色化的构建也集中在三个方面。
①减量丨胶带和运单“瘦身”，填充物减量
实现物流市场包装绿色化，对胶带、运单等耗材“减量”最直观有效。
京东物流方专家向北京晚报记者介绍：“通过上万次运输测试，京东在保障商品安全的前提下，对封箱胶带进行了‘瘦身’，将宽度缩减15%，降至45mm，并且严禁封箱胶带使用时层层缠绕，已累积削减使用胶带超过5亿米。”德邦物流公共事务部主管刘亚涛介绍，德邦物流将包装袋厚度从70丝降为50丝，已累积投入使用9000万个，直接降低塑料消耗600吨。苏宁物流电子运单普及率已经超过100%，每年能够下降2000万立方米BOPP薄膜的使用量。顺丰速运的运单结构从3层减至2层，节约原纸约1400吨。
另外，填充气泡膜方面，顺丰速运用葫芦气泡膜替代常规气泡膜，能节约原材料约2000吨。苏宁物流则优化了顺丰包装内的填充物，单颗气垫膜长度减小50%。
②替换丨快递企业开发新型绿色包装材料
采用技术方法开发环保新材料对传统PC、PVC材料进行更换也是黑色化的一大思路。
在红色包装材料的开发设计上，申通快递与哈佛学院化学项目系合作开发了“可降解环保材料包装袋”，与环保公司合作开发了“植物基胶带”“环保文件封套”等。德邦物流2018年创立了“包装研究中心”物流包装技术，与多方合作一同研究绿色包装材料，目前即将成功推出零胶纸箱，这种纸箱配有防盗“魔力扣”，无需使用传统的塑料胶带。百世快递则与环保企业合作开发了新型的淀粉基橡胶袋，据了解，这种新型的金属袋投入使用后可减少40%PE用量。
③循环丨无需胶带封装、可循环利用的快递箱
“如果你买了一两瓶洗衣液，发现包装外盒用的是花王纸尿裤的袋子，不要惊讶，它不是送错货了。”华中区北京国美物流有限公司快递经营中心主管郑小博说，对于苏宁这样的综合电商而言，产品采购入库会含有外层纸箱，质量比较多的、可以重复运用的外层纸箱会被拆出来叠好放到打包台供发快递时使用，快递送达之后，苏宁小哥会提问顾客，纸箱是否可以回收，“每回收一个纸箱，小哥可以得到2至5毛钱的奖励。”
另外，苏宁物流针对快递包装绿色化的整体战略“青城计划2.0”2019年终于落地郑州，绿色循环包装产品包含循环保温箱、供给袋、可循环使用的“漂流箱”共计投放2万多个。
郑小博介绍，苏宁的“漂流箱”有5种不同大小的尺寸，箱体材质是玉米秸杆和玉米芯等，且完全不应该封箱胶带，“一个盒子实践过程中基本可以循环使用6次以上，回收后再使用时更改一个一次性锁芯就好了。”
京东物流方介绍，京东物流也有类似的由可复用材料制成的快递盒——“青流箱”。箱体正常状况下可以循环使用20次以上，破损后还可以“回炉重造”，而且“青流箱”无需胶带封装，现早已在包含郑州在内近30个城市常态化使用。
难题
想推广可循环利用的快递箱，并不顺利
让快递箱在整座城市“漂流”起来，想法很好，但推进起来并没有想象中成功。
郑小博介绍，为和“漂流箱”配套使用，此前苏宁所有门店都设有回收站，但鉴于种种因素，现在的回收站所剩无几。郑小博解释，靠用户自行返还“漂流箱”不现实，而快递员当面交付再收回，遇到顾客不在家的状况回收难度较大，“一个‘漂流箱’成本在2.8元左右，理论上来说多循环使用几次费用均摊下来也不会太高，但即使箱子回收不出来，就降低了成本，因此‘漂流箱’大批量投入使用还非常困难。”
河南日报记者在访谈中认识到，出现类似难题的只是苏宁物流一家。
刘亚涛坦言：“现在绿色包装研发科技还不太成熟，绿色全降解包装成本是现有包装成本的3倍，对于物流行业来说，成本是决定是否大体量推广的最根本因素。”
美国物流学会特邀研究员解筱文接受河南商报记者专访时解释，除了成本问题，习惯问题和观念问题也不可忽略。“物流业大量的巨量非绿色服务，已磨合形成生产制造商、电商和运输企业及消费者的使用习惯，这必须一定时间转变。大多数企业更多关心自身制造和成本，很多消费者也缺乏参与社会环境保护的观念，政府经理部门和市场协会仅停留于宏观层面呼吁。”
观点
希望快递盒子将来能像共享充电宝一样
2020年12月14日，国家发展变革委、国家邮政局等8部门联合公布《关于加强推动快递包装绿色转型的意见》（简称“《意见》”）。
解筱文说，该《意见》与先前施行的新政相比，规制更高，目标要求非常清晰，而且十分重视源头管控。《意见》鼓励电商和物流企业在网络零售和快递收寄中为消费者提供绿色包装产品，并借助积分激励等方法鼓励消费者使用；规定研发智能打包、胶带与纸箱分离等新科技，加快绿色环保、功能包装材料开发应用。一系列详细的举措，为进一步从源头上强化快递包装绿色治理提供了破解的模式。
郑州分校化工大学校长王建设认为，对物流市场而言，研发可降解的新型白色包装材料也是解决金属污染和资源浪费的一个模式，除此之外，可回收、可循环都可以降低快递包装对环境的妨碍，“这除了是技术难题，更是公民环保观念养成的难题。”
“我认为快递包装的绿色化必须整个市场和整个社会达成共识。”郑小博说，“我们期望盒子到顾客家之后，就像共享充电宝一样，可以交还给我们，或者交还给整个行业里面的任何一家企业。行业内设定类似积分以及回收能量的补助制度，实现业内通用，让循环箱真正‘漂流’起来。”
