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（主持人/本刊记者王玉、任芳）
基于环境保护、成本、效率等方面原因，采用运输包装租赁形式，用可循环包装代替一次性包装已变成社会议题。但鉴于科技的欠缺，包装物在地面流动的即时数据无法被掌握，数据不透明、高丢损率、低周转率、低利用率等弊端频现，严重影响了整个市场物流包装的循环共用。针对这种痛点，以数字科技为支撑的箱箱共用，为市场发展增添了很高的参考借鉴。
随着电商的迅猛发展，各类运输包装的用量增长，绿色环保作为全社会关注的焦点，可循环物流包装（，RTP）及租赁走进大众视野。但是，由于推行物流包装租赁的民企水平参差不齐，缺乏底层平台技术支撑的企业无法把握包装物在地面流动的即时数据，数据不透明、高丢损率、低周转率、低利用率等弊端频现，严重影响了整个市场物流包装的循环共用。
对于可循环物流包装管理过程中存在的痛点，基于对物联网（IoT）科技的深刻了解，上海鸿研物流科技有限公司（以下简称“鸿研物流”）打造了智能运输包装租赁共享系统——“箱箱共用”。近几年，箱箱共用获得4轮注资，融资额达数万元。在本期专题中，箱箱共用创始人兼CEO廖清新对运输包装租赁的商业方式、市场痛点及缓解对策等话题进行了深入的分享，并借助箱箱共用的准确实践，为运输包装租赁发展提供了参考借鉴。
廖清新
箱箱共用创始人兼CEO
我们特别看好物流包装租赁未来的演进前景，中国运输包装租赁市场将处于智能化、实时数据透明化、可循环共用的新阶段。
记者：首先请您谈一谈，我国物流包装租赁是在如何的环境下起初发展的？
廖清新：基于环境保护、成本等多方面原因，采用运输包装租赁形式，用可循环包装代替一次性包装已变成社会共识。
从环境视角来看，我国去年在工业化生产过程中会造成数以亿计的一次性运输包装物，其消耗的铝材、纸浆、木材、塑料等材料约3000余万吨，由此而形成的具有污染物的废弃物约为1600万吨，占城镇所有废弃物体积的25%、重量的15%，并呈逐年递增的态势。工业供应链过程中的包装浪费量是个人消费端成品包装浪费量的5倍以上，其包含了原材料、半成品、组装件等各阶段的包装需求。
从成本角度来看，过去，一次性包装由于昂贵、方便使用而受到用户欢迎，随着原材料费用普遍下降，部分物流包装费用同比大幅下降，企业包装费用占总运输成本的总量由10%上升到15%。加之近几年国家在环保方面的重拳管理，如今的一次性包装物在报废或回收前，都必须支付一笔数额不菲的治污费；此外，由于长期小散乱的一次性包装个体生产者由于环保条件不达标，纷纷改造、倒闭，一次性包装物的价格相比于前几年，几乎涨价一倍以上。
另外，包装回收利用率相当低。在包装物中，纸包装食品回收率为25%左右，塑料包装食品回收率为15%，物流包装废弃物的回收率更是不足10%。多种原因的叠加造成一次性包装物不再是昂贵和便利的代名词，用户纷纷将目光投向可循环的仓储包装及租赁服务。
记者：目前我国运输包装租赁行业的演进现状是怎么的？您怎样对待企业客户对运输包装租赁服务的需求呢？
廖清新：应该说，中国特色的可循环物流包装市场发展尚未开启瓶颈期。
从本土企业来看物流包装技术，目前全国有近6000家涉足运输可循环包装的企业，但大都进入亿元以下规模，他们除了缺少新科技、新工艺、新方式的开发成本和投入，还大量陷于产量衰退、产品同质化、技术结构单一、人才团队老化等困境不能自拔。一些企业应部分用户的规定，尝试着包装物的租赁服务，但因为缺少底层平台的科技支撑，经营者能够把握包装物在地面流动的即时数据，包括地理位置、空闲或占用、总数、分布数等等，数据不透明、高丢损率、低周转率、低利用率等等弊端严重影响了包装物的循环及共用。
从国际角度来看，也有一些基于传统资产管控机制的仓储包装租赁企业，它们大都处于了稳步发展阶段，但因为采取更加特色而陈旧的包装方案，其在行业上的竞争力也在逐年增长。另外，相对于美国公司的演进速度，由欧美高管所带领的经营团队缺乏中国拓展应有的效益、决心及魄力，对于在美国、印度及新加坡等地区的行业开发，也缺少本土文化的理解，所以一直无法广泛渗透到美国这个潜力很大的新兴行业。
从客户意愿来看，绝大多数企业均意识到传统包装所带给的资源耗费与高利润，用户期望借助相对低的价位找到市场标准化程度高、在使用过程中能给企业带来利润和效益优化的包装租赁企业，能给人们提供对于性的市场解决方案。但针对包装行业来说，绝大个别包装从业者并没有汲取新科技对行业升级的素质，没有对客户提供价值，引导顾客改变市场，推行新方式。
记者：您觉得，目前我国运输包装租赁行业主要存在这些难题？
廖清新：我觉得现在主要有两方面原因妨碍着我国运输包装租赁产业行业规模的扩大。
一是物流包装管理难。传统租赁企业缺少对非智能运输包装物有效的管控方式，不具有掌握大数据、云计算、物联网、AI智能等新科技的素质，一旦遭遇非常复杂的使用环境，无论租赁企业抑或承租户都很难对分布在上下游客户手上的仓储包装进行管控，从而导致损坏率高、利用率低下、空置率高、下游用户不立即归还等各种难题，传统租赁企业能够从根源上缓解这种难题。
二是资产的储备少。包装箱投放市场是一个资金密集型的重资产过程，需要完成生产、投保等方面的资金部署，而两两年前资本行业对2B制造端并不感兴趣，大个别的资本在改造2C端的效益，催化增量市场，而不是在2B存量市场做改进。所以绝大多数传统租赁企业并不具有投放大量包装箱在行业做租赁的能力。
一般状况下，租赁企业为确保包装物的安全、还会向客户退还大额的尾款、高额的损坏赔偿金、以及高价维修价格等，这些方法的加入，也与用户追求轻资产的意图相违背，变相降低了用户的使用成本。
记者：鸿研物流是在哪个样的状况下推进物流包装租赁业务的？对于现在我国物流包装租赁行业存在的难题，鸿研物流是怎样解决的？
廖清新：鸿研物流成立于2013年，是中国领先的、专注于可循环物流包装研发、设计与生产的高新科技企业。在公司创立之前的十几年时间里，鸿研物流便仍然致力于单元物流器具的研究、设计与加工生产，主要产品包含一系列对于散装液体、商超生鲜蔬果、汽车配件等三大领域为主的可循环包装箱。在深入研究了大量的国外外企业客户使用实例及特色租赁市场的痛点后，鸿研物流于5年前起初强调物联网、大数据、人工智能等科技的采用，并进行数字连接，真正开始从运输包装产品开发制造转向物流包装可循环使用的大力推进。
例如，鸿研物流结合物联网科技，首开行业先河创造了基于智能化运输包装物的共享租赁系统——箱箱共用。相比于一次性运输包装物及传统非智能运输包装物的出租服务，箱箱共用具有、防损坏、智能云交割、7x24实时数据服务、平价维修服务、跨国异地还箱等多个优势，针对性地缓解了上面提到了运输包装租赁市场痛点。
在去年的CeMATASIA展会现场，箱箱共用首推发布了智能物流包装“数智+”服务，即以智能运输包装微粒化数据为基础，以“箱货共管”为模式的社会化运输包装循环共用服务模式，助推供应链智能化、柔性化革新，并让客户低利润地获得到了即时智能、辅助决策等智能供应链服务。
能效管理、生产提高、预测性维护等是现在AI科技落地的主要应用场景所带给的效能，这几个应用无疑都是算法和数据的密集区。箱箱共用作为数字+的服务者，推出了不同于先前简单租赁服务的业务，基于智能化运输包装物的共享租赁业务，进行循环运用，达到箱货共管，为企业客户提供辅助决策，让用户不再孤岛作战，跨部门、跨企业的利益相关者启动实时数据共享。
记者：箱箱共用带来了这些运输包装租赁商业方式的变革？为客户带来了这些价值？
廖清新：箱箱共用的基本运作流程是：用户按照需求随时通过箱箱共用云管理平台下单，系统基于全国百公里覆盖服务网点，通过云计算科技将指令发给离顾客最近的服务网点进行送箱，货物运到下游客人之后，用户可以借助系统下达收箱订单，就近的服务网点会根据指令来收取箱体，从而推动“就近收发”“随租随还”。通过近几年的市场应用，我们为用户带来了多方面价值的提高。
第一，箱箱共用通过引入可循环包装物取代一次性包装，减少社会资源浪费。
以超立方为例，与传统的220L塑料桶相比，除具备环保、可折叠等优势外，每托的空间能降低50%的产品装载量，可提升150%的存储空间运用率，能节省33%的货柜存储空间，包装箱体空箱回程运输总量为传统的4倍，利用液袋可导致二次污染和废水污染，通过“零残留排放系统”能推动0.1%以下的残留量。
第二，以租用方式缓解企业客户购买可循环包装的一次性重资产投资压力，让企业致力于核心优势。
比如，按每月3600吨液体运输需求量10年营运期来计算，通过租赁可循环包装形式比购买模式单位成本将大约可避免2/3，极大地增加了企业在运输包装物方面的投入。
第三，通过数字化运营避免箱体资产丢失，提高箱体周转率。
在传统的物流包装流转过程中，由于存在数据盲区导致每年高达20%的箱体丢失率，技术的缺少使得用户能够把握包装物的即时数据及位置信息，上下游用户间的用箱信息不透明，导致难以迅速收发箱，效率很低，平均年度周转率在5次以下。箱箱共用将定位芯片融入RTP结构及工艺科技中，通过云计算、大数据预测等科技，可对流转中的箱体资产进行实时监控和盘点，最大限度减少箱体资产丢失率，提高箱体的借助率，周转率可达9次以上。
第四，提升供应链物流效率，实现社会化大循环。
目前，箱箱共用已在全国推进了近500个服务网点，就近服务于散装液体、生鲜蔬果、邮政快递、鲜花、冷链、及车辆部件等六大产业客户的取箱及还箱需求。此外，平台还向客户开放空满箱分布、利用率、周转天数、丢损率预测等各种数据，方便客户即时查看货物运送的状况。当包装物移动模式偏离时，平台可以即时发出警示，提醒用户尽快关注和干预。箱箱共用连接着数以万计的上下游用户，数以百万计的包装，以及各种包含干线、支线等在内的第三方运力资源，各类包装生产企业，通过授权专利、输出工艺，激活原有闲置产能，改善原有低下的质量及强度。在数据和算法的驱使下物流包装技术，动态的用户需求、流动的包装资源、空闲的三方运力及生产资源推动了供需双向的效益提高，并最后促使物流包装的社会化大循环。
记者：最后请您分享，对于全球物流包装租赁的演进前景您是怎样看待的？
廖清新：互联网把他们带到了第三次行业革命的风口上，如今的云计算、云储存等资源的使用成本更加越来越低，数据的获得和沉淀也更加越来越容易，在这种的时代背景下，物流包装租赁行业容量与空间很大。
过去很长一段时间，可循环物流包装租赁的演进由欧美企业所主导，但是随着科技的演进，以鸿研物流为代表的民族品牌正在不断崛起，在市场的一同尽力和推进下，中国运输包装租赁市场将处于智能化、实时数据透明化、可循环共用的新阶段。
我们仍然坚信，未来只有突破式的变革才能带领整个物流包装行业处于新的演进时代，鸿研物流已经行动在路上。
文由“135编辑器”提供技术支持
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