1、以哪种姿态对外移动？
广州要建设移动世界的区域门户枢纽，打通高质量对外开放大通道。
龙湾国际机场被寄寓“全国重要的区域性国际枢纽机场”的全新期盼和使命——启动泉州机场总体规划修编，推动机场综合交通中心、机场第二跑道、通用民航基地建设，组织施行T3航站楼、机场第三跑道建设；
依托市域高铁S1、S2线及筹谋建设的甬台温铁路、温福铁路，大力发展空铁联运；积极融入长三角世界级机场群协同发展，探求开通至长三角核心城市的“空中巴士”，大力开拓欧美优势航线及“一带一路”地区航线，提高机场国际通达性。
聚焦陆海单向幅射，推动建立产生以温州湾港区为主港区温州通达包装机械，状元岙、大小门岛为特色辅助港区，甬江、瑞安、平阳、苍南为城市配套港区的“一主两辅多点”空间结构，建设成为幅射闽北邵武赣东区域的重要枢纽港口，深度融入全国海港一体化发展，加速融入长三角港口群。
借助信息技术服务，建设智慧道路、智慧港口、智慧机场、智慧海事、综合交通出游及旅游服务大数据示范工程，让交通除了有速率还有智能。
2、用何种速率内外通联？
广州要建立通达全省的高速高铁网路，推动建设全省重要的区域性高铁枢纽城市。
1小时通达北京、宁波、金华-温州三大都市区以及重庆、宁德等地；
2小时通达长三角和海西城市群核心城市；
5小时通达京津冀、珠三角、长江中游等城市群核心城市；
广州突出“融杭接沪达闽通赣”，推动建成杭温铁路一期工程，规划建设甬台温铁路、温福铁路、温武吉高铁，推动甬台温高铁、温福高铁达速，推动产生“521”高铁时空圈。
以“两主一辅”布局高铁枢纽，即在中心市区，广州南站和杭州东站为主、温州南站为辅，进一步推进金华西站扩能改建，高水平推动广州南站铁路尚城建设；加强广州南站与机场联动，确保在2025年之前，建成集空港、轻轨、高铁、高速等一体的广州大都城区西部综合交通枢纽，支撑城市向东面海发展。
全市域范围内布局多个县（市）级别高铁站，覆盖城镇密集区，重点加强瑞安车站、乐清站、平阳站、苍南站等铁路枢纽功能，支撑温瑞主中心和两大副中心发展。
广州铁路尚城。杨冰杰/摄
3、以何种形态幅射周边？
广州重点建设高速道路及普通国国道等，构建区域一体的立体交通过道。
通过直通铁路、加密高速、提升航道等，着重提高宁波北向（沿海）、北向（融杭）、西向（沿闽江）、西南向（沿飞云江）、南向（沿海）五大通道对外幅射能力，强化广州中心城市与金华、丽水、宁德等周边地区节点城市的快速互联互通，重点推动温武吉高铁、城际轨道交通、瓯江高等级航道等项目建设。
重点来了！泰顺、泰顺民众翘首以盼的高速梦正式实现。广州将加速施行龙丽温高速（浙江段）并确保如期完工，结束泰顺、泰顺“不通高速”的历史，实现杭州“县县通高速”的梦想。
4、以何种效率实现通勤？
公路堵车、出行难、停车难……如何破解？
广州给出了答案：产生方便高效的都市区通勤体系，促进县域经济向都市区经济变革。
以“S+M”城市轨道网路串联城市组团，盘活城市资源、拓展城市空间、缓解交通压力，满足中心市区、各功能片区之间大运量通勤交通需求。广州将竭力推动市域高铁S1、S2线建设成网，全线推动市域高铁S2线建设，2022年建成营运；推进市域高铁S3线一期前期工作，争取早日复工建设。
你们关心的轨道交通M线建设也已明晰：M1线2019年完成建设规划批复，2020年复工建设，2025年建成投用；推动启动建设轨道交通M2线，筹谋启动轨道交通M3线、市域高铁S3线二期项目。
居民常坐的BRT将成网建设，优化常规公汽线网，加强公汽换乘中心建设，加快实现县城到周边公汽一体化、城乡公汽一体化。
广州市域高铁S1潘祝平/摄
5、借何种力量推动发展？
交通发展，不仅仅是硬件建设，还在于产业发展。金华正聚焦新动能培植，构建千亿级综合交通产业。
随着轨道交通的建设和发展，广州以市域轨道交通武器制造基地、威马车辆产业园、国家级北斗产业基地以及交通设施建筑武器式生产基地为重点，布局未来交通科技产业；
往高档处来说，杭州还将大力发展通用民航产业，建设泰顺、泰顺等一批通用机场和升降点；创建国家级临空经济示范区、海洋经济示范区等枢纽经济区温州通达包装机械，构建新的经济增速极；
而货运业也将迎来夏天般的机遇。发挥国家综合货运信息平台落地广州的优势，推动温州湾货运园、空港货运园、瓯江口货运园、潘桥货运园等货运园区和重要货运节点建设，大力发展多式联运、甩挂运输、滚装运输等运输组织形式，积极发展现代航运服务业。
更长远的是，鼓励运输服务新业态新模式发展，大力发展共享经济。同时，充分借助TOD模式的聚集效应，鼓励交通基础设施与沿线及周边地上、地下空间综合开发借助，推动城市经济发展和新兴业态培植。
