近日，某货轮在厦门港主航道
进港过程中船舶主机失速
航道内最高速度仅为6.1kn
且长时间低于4kn
与航道内多艘船舶形成紧迫局面
经厦门海事局船舶交管中心科学指挥
引导至航道外抛锚
厦门海沧海事处出动执法人员登轮检查
发现该轮1号中央冷却器
（低温淡水冷却器）
冷却海水出口管
为临时性替换且破漏滴水
（如下图）
原因分析
经查，该轮在进入厦门港时，1号中央冷却器（低温淡水冷却器）冷却海水出口管在临近冷却器处突然破裂、强大水柱喷出，该轮集控室控制面板显示主机高温淡水压力表波动且呈下降趋势，由于现场管路无法有效封堵，冷却海水量不足造成主机缸套冷却淡水高温警报，继而自动减速到“SLOW”造成船舶失速且舵效不足。为确保安全，在厦门海事局VTS指挥下该轮就近抛锚修理，抛锚停车后，船舶停用主海水泵，使用船上的旧备件临时更换严重破漏的海水管。
重要提醒：
船员日常应当加强船舶机电设备的维护保养工作，全面掌握机器设备的健康动态，对存在问题及时处理，并加强应急准备研究。航行过程中，船员应落实值班职责，定期巡回检查设备状况，在航经船舶流密集区、通航环境复杂的水道前应尽可能考虑各类极端情况，保证机电设备安全、可靠地运行。
专项检查
为确保船舶航行安全，执法人员根据预防船舶机电设备故障专项行动要求开展详细检查，发现该轮机电设备发生故障时未及时主动向海事管理机构报告，同时还存在多个机电设备缺陷，执法人员依法做好调查取证，督促该轮做好缺陷整改，并要求该轮根据专项要求做好自查和维护保养，切实落实安全生产主体责任。
预防船舶机电设备故障专项行动
你了解多少？
专项背景
船舶进出港时，如发生机电设备故障，船舶操纵受限，极易引发事故险情。为落实水上交通安全治本攻坚三年行动的要求，进一步提升船舶安全水平，降低船舶机电设备故障风险，防范和遏制水上交通事故发生，根据有关规定，中华人民共和国海事局决定在全国范围内开展预防船舶机电设备故障专项行动。
实施时间
自 2024年4月7日开始至2024年10月31日结束。
工作要求
中国籍船舶应加强船舶机电设备维护保养，航运企业应当参照《预防船舶机电设备故障专项自查指南》制定适用所属船舶的机电设备重点检查项目，船舶应当按要求开展开航前自查，对自查中发现的问题隐患及时整改。
船舶代理应向拟进入我国的外轮做好宣传和警示，督导拟到港的外轮提前做好机电设备维护保养和隐患排查。
中国船级社、国内船舶检验机构和外国在华验船机构，应加强对新建、改建、机电设备维修和更新等船舶的检验、试验，提升检验质量，降低船舶机电设备故障风险。
船舶发生机电设备故障应主动向所在地海事管理机构报告并按要求接受海事管理机构的专项安全检查。对于发生机电设备故障不主动报告的，一经发现，将依法从严从重处理。
各级海事管理机构结合日常船舶安全检查对船舶机电设备进行详细检查。通过各种渠道发现船舶发生过机电设备故障的，原则上开展专项检查。针对12个月内发生过两次及以上机电设备故障的船舶，海事管理机构将邀请航运企业和船舶检验机构共同实施检查，并要求船舶提交故障分析报告和预防船舶机电设备故障措施方案。
供稿：厦门海事局 陈旭灿
