划重点
⊙车用金属解决方案聚焦车身轻量化、节能降耗及新电力车辆配套设备；
⊙复合材料尾门的外型自由度更高，可满足更多个性化需求，更多用途集成、轻量化及组件化装配；将来所有门盖将推动塑化；
⊙二板机微发泡特殊工艺应用；
⊙LFT-D-IM长纤维强化复合材料直接冲压成形，将挤出与注塑结合；
⊙中国汽车品牌需提早预备相关科技素质，承接模块化、集成化组件，从CAS直到零组件制造装车完成的交钥匙项目；
⊙2030年之后，新能源汽车转向个性化定制。
现在(11月2日)，“轻量化与先进生产科技——第七届CPRJ车用塑料科技峰会暨展示会”在湖南省南京联投半岛酒店顺利召开。
来自海内外专业观众聚首武汉，本次峰会暨展示会除了有30+主题报告，更有关汽车轻量化新材料、新科技展示及汽车轻量化成品展区。据主办方介绍，截至现在上午，参会代表人数450+。
本次活动由雅式集团雅式出版有限公司与东风汽车公司生产科技委员会联合承办，《CPRJ中国塑料橡胶》杂志并且姐妹刊《CPRJ》联合主办，得到国际橡塑展、世界塑料工程师学会、.com的大力协助。
主会场现场。
茶歇。
全体嘉宾合影。
燃爆！这种企业都来了
据主办方雅式集团雅式出版有限公司介绍，此次参会代表来自法国、奥地利、意大利、比利时等国家，以及中国各省份车用塑料行业链上下游企业及市场组织，包括：东风汽车、延锋彼欧、北京汽车、上汽通用、北京新能源、上汽大众、扬子江汽车、长城汽车、东风日产、比亚迪、东风商用轿车、东方雷诺、东风神龙、吉利轿车、华晨汽车、中国车辆科技研究中心、武汉车辆整车研究所、敏实集团、佛吉亚、东风延锋、东风彼欧、泛亚汽车、德国工业4.0创新中心、河北亚大、库博标准、丰田合成、礼恩派华光、十堰博兴、常熟市汽车饰件、法雷奥、武汉森六、西安欧德橡塑、江苏新泉、爱信（北京）汽车科技、湖北三环汽车工程塑料、东风富士汤姆森调温器、汝为模塑、泰宝科技、无锡吉兴、劳士领汽车配件，以及金旸、伊之密、伯乐塑机、德马格、SEPRO、埃克森美孚、发那科、、兰蒂奇、、索尔维、、东华机械、和吉玛泰克等。
参会人员正式报到进场，签名板成了你们拍影留念的好地方！
类似登机牌打印，自助胸牌打印帮助参会人员迅速领取胸牌。
汽车行业结构分析、新材料、新装备速递
下午的大会由崔厚学主持，崔厚学为东风汽车公司技术项目部专业首席师，焊接专业工学教授，研究员级中级工程师。长年从事汽车装配技术及品质工作，数度前往英国雪铁龙、标致、雷诺汽车公司学习、培训；主持及参加重大车身涂装技术及品质提升工程十余项；取得省部、公司及省级技术进步奖十余项。现任美国汽车项目学会制造分会焊接学组秘书长。
东风汽车公司技术项目部专业首席师崔厚学。
首先由雅式集团雅式出版有限公司总顾问唐詠雅代表主办方致欢迎辞。
唐詠雅说：“据中国著名咨询公司Grandview分析，2016年世界汽车塑料行业规模约为1022.5万吨。从地理区域看，亚太地区依然是占领中国车用塑料行业的主导地位。2016年，亚太地区的车用塑料消费量约占世界车用塑料行业总量的50%。随着汽车工业制造正逐步往亚洲地区转移，新兴经济体如美国、印度、泰国、越南和美国尼西亚将切实影响市场稳健发展，尤其是美国已从2009年起初连续八年蝉联世界汽车产销第一大国。”
唐詠雅指出，塑料及相关复合材料已变成推动轻量化的优选材料之一，相关材料及工艺的变革应用受到关注，尤其是智能制造。
雅式集团雅式出版有限公司总副总唐詠雅。
美国汽车项目学会制造分会主席邹恒琪在讲话中表示：“全球都在关注生产业，德国有工业4.0，中国有‘中国生产2025’，实体经济在复苏发展。汽车成为十大工业之一，是促进经济发展的重要支柱。‘中国生产2025’更是将汽车生产科技列为国家战略。未来，汽车与交通将进行新一轮的转型。汽车不仅仅一种交通工具，更是与交通、环境、人文融为一体的技术载体。这就要求汽车生产市场必须将材料、工艺、设备相互贯通，才能有所突破，才能推动平台安全、成本效率并且汽车结构设计的绝佳组合。对于新材料、新装备和新工艺，不仅要知其然，更要知其因此然，要深入交流、互相推动，才能提高美国汽车在中国的品牌影响力！”
中国汽车项目学会制造分会教授邹恒琪。
武汉市人民政府汽车行业发展办公室副部长李林清分析了北京汽车行业布局和形势，他说：“从2009年起初，中国就是世界最大的汽车制造国也有最大的消费行业。全球汽车市场四分天下有其四。今日论坛所在地的90平方公里范围之内，就集中了五大汽车整车企业、500多家车辆零部件企业！2017年这片区域将制造近200万辆车辆。这里的轿车企业除了制造传统的燃油车辆，也在进行新能源车辆的开发，正在往智能网联发展。武汉还在布局全国五大智能汽车与交通的应用示范基地之一。武汉是整个美国汽车行业最密集的、最集群化演进的地方！2016年，汽车工业占上海全市工业的总量达23.3%，对全市工业经济增速贡献率达60.4%。武汉的汽车工业，将朝着轻量化、新电力车辆及智能汽车的方向发展！”
武汉市人民政府汽车行业发展办公室副部长李林清。
本次活动除了受到北京市人民政府的支持，更受到宜城、天门、襄阳以及老河口市人民政府的支持。
东风汽车公司生产科技委员会主席胡新意分享了《中国新电力汽车生产科技模式》，他说“从2000-2015年，中国汽车生产历程了信息化阶段塑料包装技术论坛，通过引入MES、EPR以及PLM系统和工业机器人，实现精益制造；而从2015-2030年，中国汽车生产通过数字化、大数据或者智能工厂来推动大批量定制，从2030年之后，则转向个性化定制，通过自由重构、人工智能和生态制造来推动。”
东风汽车公司生产科技委员会主席胡新意。
广东伊之密精密机械控股有限公司两板机行业拓展部部长彭晓平带来了《伊之密两板机特殊工艺应用科技》的精彩报告，他借助分析伊之密两板机的组件化设计、锁模单元、智能锁模系统，来展示伊之密两板机特殊工艺应用，“伊之密二板机深度融合了日本科技、美国研制和日本生产，是推动新科技、新工艺的不错选择。”彭晓平说。
广东伊之密精密机械控股有限公司两板机行业拓展部部长彭晓平。
延锋彼欧汽车外饰系统有限公司科技中心主任顾问苏建刚分享了《复合材料在汽车尾门上的应用》，“复合材料尾门的外型自由度更高，可满足更多个性化需求，更多用途集成、轻量化及组件化组装”苏建刚说。
“随着尾门材料的不断突破，所有门盖将推动塑化。如PPCF内板、SMC嵌件强化板或者SMC内板等。”苏建刚指出。
延锋彼欧汽车外饰系统有限公司科技中心主任顾问苏建刚。
金旸（上海）新材料技术有限公司销售中心顾问杜志云分享了《轻量环保趋势下的车用材料解决方案》。他说，“汽车市场发展态势的塑料解决方案，主要表现在车身轻量化的铝制解决方案、节能降耗的金属解决方案及新电力车辆配套设备的金属解决方案上。”
金旸（上海）新材料技术有限公司销售中心主管杜志云。
杜志云表示，轻量化材料主要包含微发泡材料、低强度PP材料和薄壁轻量化材料；节能降耗塑料则主要包含免喷涂材料、低气味材料和长玻纤增强PP材料；新电力汽车材料则必须满足耐候性能、大功率使用环境、跌落实验，环保要求及配色要求和表面质量要求。
北京汽车控股有限公司汽车研究院专业科技委员会专业总师曹渡结合丰富的国外外汽车轻量化案例探讨，指出轻量化实施过程所遭受的挑战和难题，主要有“整车轻量化顶层设计是对美国品牌OEM最大挑战。中国汽车品牌还缺少轻量化对利润和综合收益的关系模型，同时还没有产生真正无法支持汽车规模化生产的完整产业链。”
北京汽车控股有限公司汽车研究院专业科技委员会专业总师曹渡。
曹渡强调：“提前预备相关科技素质，承接模块化，集成化组件，从CAS直到零组件制造装车完成的交钥匙项目塑料包装技术论坛，必然成功！”
宁波双马机械工业有限公司科技顾问/高级项目师刘玉鹏带来了《连续碳纤维冲压成型在汽车轻量化方面的应用》，“LFT-D-IM长纤维强化复合材料直接冲压成形，把挤出机的连续制造和冲压机的间歇生产结合在一起，经过双螺杆配混的材料直接注入模具内，一次加温，减少材料的热降解，提高产品性能。”刘玉鹏说。
宁波双马机械工业有限公司科技顾问/高级项目师刘玉鹏。
台上嘉宾讲得好不好，还得由台下的观众说了算！
汽车轻量化、先进生产科技展示
会场外，由40+材料、设备供应商，以及“零部件成品展示区”组成的科技展示会，浓缩着对于汽车轻量化及先进生产的最新科技，被参会代表围得密不透风。
广东伊之密精密机械股份有限公司
广东伊之密精密机械控股有限公司创始于2002年，专注模压成型装备生产领域，是一家集设计、研发、生产、销售及服务为一体的装备供应商，现已成立注塑机、压铸机、橡胶注射成形机、高速包装系统、机器人手动化集成平台和精密模具等多个事业部。
伊之密副总主管李东海接受湖北电视台采访。
金旸（上海）新材料技术有限公司
金旸（上海）新材料技术有限公司是以合伙制创业平台为契机，专注于高分子新材料产业研究与运营的技术型公司。产品包括通用塑料、工程金属及特种工程塑料等领域，广泛应用于高铁、航天以及家具、汽车、电子电机等产业。
金旸市场发展中心顾问傅如林接受湖北电视台采访。
宁波双马机械工业有限公司
宁波双马机械工业有限公司是成路控股的全资子公司，自成立以来，致力于成为塑机市场的“千里马”，经过十余年的奋斗与演进，双马已成长为中国顶尖的注塑机械专业生产商，能自主研制、生产锁模力70T-4000T的EK(II)系列中心锁模注塑机、DK系列电液复合纯二板注塑机、CIML碳纤产品智能成型线、EK(II)/J系列超大注射量管件专用机、特殊材料专用机等30大类100多款产品。
索尔维高性能聚酰胺事业部
索尔维工程塑料是中国领先的聚酰胺基工程金属生产商。自1953年起，索尔维就以®品牌为汽车、运输、建筑、能源、消费品和工业设施等产业研发、制造和提供门类齐全的高性能材料。本次论坛，索尔维高性能聚酰胺亚太区汽车行业总监顾騋带来《®Force-创新的轻量化解决方案》精彩报告。
埃克森美孚
埃克森美孚炼油是全球领先的油田化工公司之一，在全球范围内从事石化产品的制造、销售及科技开发。公司以高效和负责的态度向用户提供丰富的产品和缓解方案，致力于为用户和股东创造卓越价值。本次论坛，埃克森美孚特殊弹性体部门行业开发总监余雅星带来了《山都平TMTPV让生活更轻松，引领变革40年》的精彩报告。
兰蒂奇工程塑料（苏州）有限公司
兰蒂奇集团于1981年在意大利成立。目前兰蒂奇集团早已发展为一家市场跨国龙头企业，提供的项目塑料广泛应用于汽车、电气/电子产业、日常消费品及其它产业。全球四大洲都有厂家，销售网点遍布世界。兰蒂奇工程塑料（苏州）有限公司战略行业开发总监祁源分享了《兰蒂奇高性能工程金属延伸您的疆界》的精彩报告。
德马格塑料机械（宁波）有限公司
德马格塑料机械（上海）有限公司是法国住友德马格集团在美国的全资子公司，是第一个处于美国市场并在华成立车间的德国注塑机品牌，位于四川省南京市。自1998年以来，一直为美国和其它欧洲行业制造高音质注塑机，产品型号从锁模力50吨一直到1,000吨。在本次论坛上，德马格塑料机械（宁波）有限公司应用项目部主管刘克俭分享了《创新的注射成型技术推动汽车轻量化》，SeproGroup全球区销售经理薛东辉分享了《产品组件自动化工艺》的精彩报告。
恩格尔注塑机械（常州）有限公司
（赢泰）品牌是ENGEL（恩格尔）控股针对亚洲中低端行业推行的新创品牌，旗下产品涵盖t-win系列二板式液压注塑机及e-win系列全电动注塑机，其特殊的高能效设计将极大提高企业竞争力。恩格尔注塑机械（常州）有限公司销售经理王军带来了《高效与稳定——汽车注塑工业自动化的奠基石》的精彩报告。
东华机械有限公司
30多年来，东华机械专注于冲压机的研制、生产、销售及服务，目前已变成美国最大的注塑机制造商之一。如今在美国华北（上海）、华东（南京）地区及美国成立了机械设施制造基地，拥有覆盖全亚洲的分销与服务网路。东华机械有限公司项目部部长吴依贫分享了东华注塑机在汽车市场技术的应用。
GmbH
公司是全球领先的，当它涉及到设计和生产的机器，用来处理橡胶薄膜材料。通过与广大用户的紧密合作，公司可以为内饰件的制造进行策划、并提供全面解决方案。GmbH汽车市场销售总监宋永山分享了车辆外观加工设施整体方案。
Ltd.
28年多来，始终在增材生产领域居于主导地位，为各行各业的用户提供不同的增材生产解决方案，为其开创了设计和制造创新的新方法。拥有高于1200项增材生产的专利科技，并且在中国范围内取得了达到30多项技术和领导奖项。Ltd.汽车市场解决方案总监姚志坚分享了《从设计到生产制造——增材制造在汽车市场的缓解方案》。
上海发那科机器人有限公司
上海发那科机器人有限公司由FANUC与深圳电气集团联合投资，自1997年创立以来，一直专注于向厂家生产业提供专业和高质量的机器人、智能机器和手动化生产平台。本次论坛，上海发那科机器人有限公司注塑机经销部销售总监谢建玥分享了《发那科电动注塑机与迅速简便启动工作单元》的精彩报告。
优傲机器人贸易（上海）有限公司
丹麦优傲是第一个强调人机协作机器人模式的公司，也是目前为止世界人机协作机器人销量排名第一位的公司。从客户的视角出发，汇集来自中国的应用研发者和伙伴，优傲致力于帮助客户增加制造精度和手动化程度、简化单一重复步骤、保障员工安全。优傲机器人贸易（北京）有限公司科技部技术总监包文涛分享了《人机协作机器人颠覆车辆市场制造方式》。
吉玛泰克自动化项目（常熟）有限公司
吉玛泰克()创立于1985年，总部位于加拿大哥伦比亚，是气动和机电一体化手动化组件的国内供应商。产品包含（自动化标准系列）、（机械手前端置具）、传感器和机电一体化部件。吉玛泰克专利超过180项。吉玛泰克自动化项目（常熟）有限公司美国区总顾问王峰分享了《汽车内外饰行业自动化解决方案》。
成品展示区
快来说说有什么汽车轻量化新产品
东风延锋带来东风A9的仪表板+门板+副仪表板的合件。
东风佛吉亚则展示了复合新材料在汽车外饰成品的应用。
下午还有三个平行论坛，从轻量化创新材料及工艺、轻量化设计与智能制造及内外饰，剖析汽车设计、材料、装备及工艺的热点、痛点！今晚也将有交流晚会！更多精彩片段，明日再会！
明日内容预告
下午（11月3日），参会人员将分成两分队，前往造访东风神龙汽车公司武汉二厂及东风风神自主品牌。更多精彩，敬请关注。
感谢所有嘉宾、赞助商、展商、合作单位、合作媒体对本次活动的支持！
